Descripción

La Aprilia RS 457 habla el idioma de aquellos que no se conforman y quieren acercarse a la moto carenada buscando el saber hacer de un auténtico deportivo. En definitiva: la mejor relación potencia-peso para el permiso A2. Con el coraje y el estilo propios de la gama RS, destaca por su tecnología avanzada y una estructura de chasis heredada de las motos superdeportivas Aprilia. RS 457 es una invitación explícita a sumergirse inmediatamente en el apasionante mundo de las carreras. Las extraordinarias prestaciones de la Aprilia RS 457 son el resultado de soluciones técnicas avanzadas y sin concesiones, con un bastidor de aluminio que incorpora el motor como elemento portante. La horquilla ajustable y los frenos con ABS de doble canal y doble mapeo te permiten tener siempre el máximo control. La Aprilia RS 457 está propulsada por un moderno y tecnológico motor bicilíndrico, refrigerado por líquido, con doble distribución por árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, capaz de desarrollar una potencia de 35 KW, la máxima para una moto que puede circular con el permiso A2. La relación peso/potencia de la Aprilia RS 457 es, pues, simplemente imbatible gracias a sus 159 kg de peso en seco. Aprilia RS 457 transforma la tecnología en un activo extra al servicio de la deportividad: el sistema Ride by Wire -introducido inicialmente en MotoGP por Aprilia Racing- va acompañado de tres modos de conducción que intervienen en la entrega de potencia, el par y el control de la tracción regulable con 3 niveles. Incluso el cambio de marcha es como el de una auténtica moto deportiva, gracias a la caja de cambios electrónica Quickshift que se ofrece como opción de fábrica. El rendimiento está siempre al alcance gracias a la instrumentación TFT en color de 5″ y a los controles del manillar retroiluminados. La ergonomía se caracteriza por los semimanillares montados sobre la placa de dirección, una solución deportiva en carretera para lograr el mejor compromiso entre deportividad y confort de conducción. El faro full LED integra la firma luminosa típica de las Aprilia de última generación con intermitentes integrados. La horquilla de 41 mm y 120 mm de recorrido es regulable en precarga, al igual que el monoamortiguador trasero - que trabaja sobre el basculante de acero - para un recorrido de rueda de 130 mm. El sistema de frenado delantero está formado por un disco de 320 mm con una pinza radial Bybre de 4 pistones. Detrás encontramos un disco de 220 mm acoplado a una pinza ByBre. Frenada siempre perfecta y deportiva gracias al sistema ABS de dos canales con doble mapa y posibilidad de dejarlo activo únicamente en la rueda delantera.